是否有人受到重伤或接受突然的紧急医疗？ - 致电“ 120”并致电救护车。这就像打电话给警察在发现大火时打击“ 110”并击中“ 119”。那是生活中的常识。 近年来，在我国许多地方的紧急网络建设不断改善，为患者带来了宝贵的治疗时间，并积累了对行业发展的宝贵经验。但是，我们也知道，我们确实需要改善各州和城市中的长时间医疗搬迁系统。 院前紧急网络正在不断改善，提高了急救效率 一天晚上，云南急诊中心的调度员Tenhua寻求帮助。一个年长的男人突然呼吸困难，需要急诊护理。 “你知道老人吗？他封锁了他所打电话的人的位置，他在更近的等待中解决了救护车，并将任务命令发送给执行任务的车辆。整个过程仅在接到电话发送车辆后一分钟。 几分钟后，一辆救护车到达现场，一名紧急医生立即在现场接受治疗。我们尽快致电医院急诊室，以吸入氧气，测量生命体征和开放绿色通道...通常对患者进行治疗。 根据云南·昆明（Yunnan Kunming）的统计数据，主要城市地区院前紧急护理的平均到达时间已从2020年的17分钟减少到12分钟。医院前紧急情况与Timeor竞争，每分钟节省每一分钟是对生命的希望。 在云平台和云平台办公室和紧急网络“ 120”省建立紧急命令时，云南紧急中心实现了国家的互连形成急救，有效地缩短紧急半径并提高急救效率。云南急诊中心通讯办公室副董事兼辩护局局长李浩（Li Hao）表示，昆明目前有220辆救护车，其中覆盖了近850万个永久居民。 一天晚上，江苏省的南京急诊中心接到了求助电话。 Nanjing紧急办公室副主任张十一（Zhang Xi）介绍了急诊中心，迅速将其发送给最接近地点的车辆团队，并发送高级医疗设备与他们一起使用特殊设备。同时，“ 120”命令和办公室中心与122协调，调整了南京交通警察的“金环”骑兵，以确保救护车在高峰时段占据的各个部分都更加绿色，病人将在短短13分钟内安全地送到医院。 南京急诊中心主任高菲（Gao Fei）表示，南京的紧急情况基于“独立的医疗前医疗紧急操作模型”，并在该市院前医疗紧急系统中实施了“六个统一”，包括统一计划，统一平台和统一的计划。 长途医疗通信服务的供应不足 尽管已经取得了重要的结果来提高急救服务的效率，但医疗搬迁服务仍然面临问题，例如长期距离搬迁服务的短缺。 救护车“ 120”通常由当地紧急中心管理或医院和紧急管理中心统治。在某些地方，需要越野的患者不会放弃国家，需要通过州运输的患者将无法从车辆中找到问题。陈u，Zhijiang大学医学院第二副医院的肺移植专家兼副总裁U U告诉记者，许多州的“ 120”救护车不提供城堡和气候搬迁服务。他和他的同事“多年前我们称我们为私人救护车，几位主管在他们的汽车上颤抖着收集病人。”有时，“一方面，城市的救护车派人到卡雷特拉的入口处，另一方面，城市的救护车去了道路的入口，向病人打招呼，双方都给了病人在路的入口处。” 最近，他说，来自另一个州的一名患者患有呼吸衰竭，并由体外膜氧合（ECMO）维持。他的家人联系了Cen Jin-Gyu团队，并带领患者挂断了肺移植。尽管他已经计划了，但一次他找不到可以将患者转移到的救护车Zejiang，延迟了最佳治疗时间。搬迁花了将近两个星期的时间才通过一家私人紧急运输公司成功完成。 一些私人救护车可以提供间隔的运输服务，但由于缺乏团队和合格的医务人员，无法保护患者的生活。 Chen Jingyu说，当救护车对危重疾病的患者进行严格的行动时，他们通常需要使用ECMO，粉丝和其他设备，并且应该派遣多名医务人员，并且在处理此问题时可能会发生紧急情况。但是，没有相关的控制法规，他必须决定租用医院设备，并将其置于救护车中以使用患者。当医生做出决定时，医生实际上冒着很大的风险。 除了急救服务外，还客观的需求需要在长期距离医疗搬迁服务中首先提供帮助服务。一些患者不需要紧急情况，但需要专门的医疗护送为了治疗，请转移到医院等等。一些患者遵守高标准，但他们尚未康复，在回家的路上需要专业护送。一些患者没有期望治疗，需要“恢复根源” ... 您已经积累了探索经验 实际上，在某些地方，长期实践在长期距离医疗传播服务中积累了很多经验。 2024年11月，周前往尤南的香格里拉，不小心跌倒，遭受了腰椎骨折。预处理后，周提出需要转移到上海接受治疗。云南省急救中心立即组织了车辆，并由医生，一名护士和两名司机陪同。 周说：“负载价格明显合理。已经以救护车的细节宣布了价格，不会收取任何其他费用。”一路上，两名司机转向开车，医务人员处理了整个过程，P仅32小时内，就可以安全地运送出上海Pudong医院的骨科医院。 “对于那些非潜在的致命的患者，但是他们需要在担架床或医疗支持中运输，但需要在医疗支持系统中运输。救护车“ 120”提供专业的医疗设备和医务人员，在转会或高度过程中伴随和治疗良好的医疗人员。” Yao Hongjun表示。 南京应急管理部门副主任朱·舒尔恩告诉记者，如果发生严重事件，现场有医疗设备尚未转移到医院。应提前评估患者的病情，联系医疗机构以进行搬迁，通知另一方的当前状况，使用的特殊医疗团队和预期到达时间，然后DetErmine认为患者的当前状况正在进行中，使用的特殊医疗设备以及预期到达的时间柔软。 “长时间运输最简单的东西是患者状况和不适当的氧气的变化。”朱苏扬说：“一般而言，我们计划最佳路线并计算出氧气的提前运输。患者状况的变化是不可预测的。当我们离开医院时，与转移的医院的医疗设备完全沟通。运输时。运输是送往附近的医疗机构，以获得家庭同意后获得紧急医疗机构。” Nanjing急诊中心Chen Nang Ambulance团队的医生Wang Dang曾经将一名重病患者从Nanjing转移到上海。在医院生下近一个小时，患者突然出现了突然的呼吸道逮捕和心脏骤停。同时采取措施，例如心pulmo设备Mautomotive团队为车辆的Nary复苏，采取了诸如车辆心肺复苏之类的措施，同时他们与家人进行了验证，并被从最近的医院送往最近的医院进行急诊护理。 Gao Fei告诉Reporrers，诸如救护车和车辆通路设备之类的硬件，所有望远镜设备，包括标准化设备，例如除颤器，呼吸机，肺泡复苏设备，喉镜检查，喉镜，恢复球，恢复球，恢复性能，恢复性泵，拔出泵，拔出泵，拔出设备，吸气设备和拔出设备。据此，每个医院还可以根据实际条件（母婴，儿童等）进行个性化的其他分配。 南京急诊中心的cyan氰转移会议将基于基于常规监视救护车的选定车辆和氧气圆柱体。添加了小插图的翻新工程，两到四组氧界面是INS在关键患者旅行期间，升至填充氧气供应。此外，它还配备了车辆中的定位系统和监视系统，以确保机舱和医疗机舱的监视中没有盲点。在网站上收集和返回数据时，司令部和调度中心始终可以了解驾驶路线，位置，驾驶员和乘客以及患者的车辆状态。 车辆，人员评级，费率，服务标准等 Yao Hong-Jun表示，随着对非荒谬紧急服务的需求不断增长，现有资源无法满足需求。目前，有必要为不住院的紧急移动服务的车辆，人员评级，计费和服务标准进行更多标准化。 云南省急诊中心主任Lu Yangheng建议，可以打开一条非预科医院紧急交叉线以实施IN在医院之前，使用紧急系统的标准化施工经验，以“ 120”为“ 120”管理层进行了限制。标准化车辆，人员评级，费用和服务标准的医院，这些医院没有预先保证服务的标准化和专业化。通过巩固资源，我们可以提高不符合前的医院紧急服务的效率和质量，并满足人们不断增长的需求。 Chen Jingyu要求制度化Dlong远程医疗运输澄清医院的责任并标准化了这一过程。无论是“ 120”救护车还是私人救护车，都必须明确。医疗运输服务可以包括在允许情况的医疗保险中，可以鼓励相关的商业保险。 在长途医疗运输方面拥有丰富经验的朱苏扬（朱纽安）根据他的现实世界经验提出了非常具体的建议NCE。对于长距离运输过程中氧气消耗高的患者，氧气缸是氧气供应不足，氧气缸的不同尺寸和容量，界面并不完美。关于统一问题，建议建立间接的城市运输机制或区域间氧气供应支持系统，以促进氧气标准的统一。一些患者具有自动化的外部除颤器，应使用高价值消耗品，例如可丢弃的电极和风扇管。此外，我们可能无法根据标准收集使用，检查或检查ECMO的费率。 “在这种情况下，我们通常接受'生命'的原则，无论代价如何，我们会尽一切可能营救它。”朱苏扬说，但建议紧急中心，医院和其他人合理地收取并改善高价值消耗品和相关服务的负载政策to保证紧急工作的可持续性。 “人气日”（2025年7月17日，第14页）小编：是否有人受到重伤或接受突然的紧急医疗？ - 致电“ 120”并致电救护车。这意味着打电话给警察，打电话为“ 110”来寻找火，并致电“ 11”。
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